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大众帕萨特500公里烧1升机油,除了大修还可以这样

作者:    来源:    发布时间:2019-08-13 20:24    

每次说起烧凯发app下载机油,很多车主都觉得很无奈又很纠结:如果选择大修,不但会影响发动机的气密性,很多零部件的安装也难以达到出厂指标。另外就是费用高昂,动辄过万的维修费用让不少车主望而却步。难道就没有一种即可靠又经济的维修方法?

这次小编一样对治理过程进行了详细记录,相信透明化的车间、免拆治理的精细过程,让你对“烧机油”这一现象会有更深的了解。

刘先生这台帕萨特(参数|图片)已经开6年了,目前跑了198381公里,因为烧机油,前期有维修过一次,那时候还是1000公里烧1升,不过因为后期维护不到位,导致烧机油现象再次发生,且呈日趋严重的事态发展,烧掉的机油也达到了500~600公里/1L。

以下是免拆治理过程,小编就简单分洗、换、添三个大块给大家图文展示一下,相信看完以后,你会对烧机油这一现象有更深的认识。

现象:排气管管壁胶质

在对车辆初步检查时,刘师傅发现排气管管壁附着了大量胶质,而燃烧充分的正常车子,管壁是很干燥的,呈褐色或者浅黑色,不存在胶质情况。

正常车子的排气管

现象:尾气排放超标

尾气排放超标,同样是判断车子是否烧机油的根据之一。

排查:涡轮增压是否有烧机油情况

增压导流管内机油杂质太多的原因,是机油品质过差及缸内积碳过多导致,其排查目的是为了查看烧机油现象是否因涡轮增压器漏油而引起。

现象:进气道积碳严重

在对进气道简单拆卸后,发现进气道内聚集了大量积碳,时间一长,可导致进入燃烧室的汽油变得更稀薄,还会造成进气道的管壁变粗糙,进气产生旋涡,影响进气效率及混合气的质量。

现象:进气道末端积碳严重

气门背部积碳严重

当气门处形成大量积碳以后,可导致发动机工作不良,出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。

现象:活塞顶部积碳严重(1)

因为是免拆治理,查看缸内情况必须借助于内窥镜,从上图可以看到,积碳已经覆盖了整个活塞顶部。

活塞顶部积碳附着严重(2)

燃烧室里的积碳对发动机正常工作影响很大,比如导致气门关闭不严、进气阀或排气阀漏气、爆震等。

现象:火花塞积碳

电极为红褐色才是火花塞正常工作的状态,若是发黑,则证明燃油燃烧不充分。

发动机各部位积碳清理

清理发动机每个部位的积碳是治理烧机油的重中之重,尤其是缸内的。

1.缸内积碳清理

清洗效果:缸内积碳清洗完以后,活塞顶部露出了金属原色,且纹路清晰可见。

2.进气道清洗后

3.进气道末端及气门背部清洗后

4.三元催化清洗

清洗前有异物堵塞

三元催化蜂窝表面清洗后

更换油液

加注新机油

机油添加剂

德国赛百特M48机油添加剂特性:

1、保证在各种苛刻驾驶工况下(含城市路况、高速、越野等),发动机保持最佳状态;

2、大幅度提高油品性能,减少高温风险,预防胶质物形成,延长油品寿命;

3、保护汽车冷启动状态下不受磨损;

4、修复金属表面由于摩擦产生的磨损;

5、降低发动机噪音和振动,并能降低油耗;

6、提高气缸密封性能,提高缸压,增强动力。

治理结束

看到这你也许会有疑惑,汽车烧机油的原因到底是什么?

答:一般情况下,汽车烧机油的原因各不相同,例如:油不能彻底燃烧会产生大量积碳,使活塞环的气环卡滞,出现密封不良情况。或者气门密封出现密封老化,密封性能失效等,都能造成汽车烧机油。

因为烧机油治理是一个缓慢的过程,不像洗车一样立刻就能看到效果,此次只是第一步,以后还要根据车主反馈进行下一步治理。不过,说到效果,还记得之前小编推送的大众高尔夫(参数|图片)烧机油治理案例吗?

以下是车主的微信反馈截图,治理完烧机油后,车主是这样说的:

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